Motor lineal magnético de canal U

Para tener un motor lineal de accionamiento directo sin algunos de los comportamientos de los motores con núcleo de hierro, se crearon motores de canal en U.La ausencia de hierro en las zonas cruciales del motor es una de sus principales características.Esto elimina el engranaje y la relación fuerza-corriente no lineal provocada por la saturación magnética.Se ha agregado al motor un segundo conjunto de imanes permanentes en una disposición de doble cara para mejorar la cantidad de fuerza que puede producir.Además, la placa de fuerza no ferrosa, que normalmente está construida de aluminio, tiene bobinas electromagnéticas adheridas mediante epoxi.

El motor de canal en U ofrece ventajas e inconvenientes que el diseñador debe tener en cuenta a la hora de elegir un motor, al igual que el motor con núcleo de hierro.Dependiendo del espacio disponible, este tipo de motor se puede colocar vertical u horizontalmente y normalmente tiene forma rectangular.Para caber en lugares con una altura restringida, el motor puede tener un diseño bajo y plano.La falta de engranaje del motor de canal en U es otro beneficio.El motor de canal U tiene algunos inconvenientes, como ocurre con todo.

En los motores lineales de canal en U, dos pistas magnéticas paralelas con la fuerza entre las placas están enfrentadas.Un sistema de rodamientos soporta el fuerza en la pista magnética.Debido a que los forzadores no tienen hierro, no se producen fuerzas de atracción o perturbación entre el forzador y la pista del imán.Debido a que el conjunto de bobina sin hierro tiene poca masa, puede acelerar muy rápidamente.

El devanado de la bobina suele ser trifásico y utiliza conmutación sin escobillas.El motor puede recibir refrigeración por aire adicional, e incluso hay disponibles variantes refrigeradas por agua para aumentar el rendimiento.Debido a que los imanes están dispuestos en un canal en forma de U y uno frente al otro, este diseño es más adecuado para minimizar la fuga de flujo magnético.Además, el diseño reduce la posibilidad de sufrir daños debido a la fuerte atracción magnética.

La longitud del sistema de gestión de cables, la longitud disponible del codificador y la capacidad de crear estructuras grandes y planas son los únicos factores que limitan la longitud operativa de las pistas magnéticas, que se pueden combinar para mejorar la duración del viaje.

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